Bộ truyền động là gì? Cấu tạo của một bộ truyền động?

Bộ truyền động là gì? Bộ truyền động đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với xe đạp trợ lực điện. Nó chính là “trái tim” của xe đạp. Không chỉ là bộ máy vận hành cả chiếc xe mà còn là yếu tố biến năng lượng chuyển thành tốc độ. Hãy cùng HTeBike tham khảo bài viết này để hiểu rõ hơn nhé!

Bộ truyền động là gì?

Bộ truyền động là gì của xe đạp? Đây là “trái tim” của xe đạp. Đây là nơi năng lượng của bạn được chuyển thành tốc độ.

Hệ thống truyền động xe đạp bao gồm tất cả các bộ phận cung cấp năng lượng cho xe đạp và làm cho nó chuyển động như: bàn đạp xe đạp di chuyển các tay quay, làm quay giá đỡ phía dưới và dây xích, dẫn động xích quay các đĩa xích phía sau, quay trục sau,…

Lịch sử

Lịch sử của hệ thống truyền động xe đạp gắn liền với lịch sử của xe đạp. Xã hội phát triển cùng với sự phát triển của kĩ thuật công nghệ. Điều này đã đem đến những thay đổi lớn về hình thức xe đạp thường được bắt đầu hoặc đi kèm với những tiến bộ trong hệ thống truyền động. Một số hệ thống truyền động ban đầu sử dụng các bánh răng cắt thẳng ăn khớp trực tiếp với nhau bên ngoài trục.  Một số xe đạp đã sử dụng bánh sau hai mặt, với các đĩa xích có kích thước khác nhau ở mỗi bên. Hệ thống Derailleur được phát triển lần đầu tiên vào cuối thế kỷ 19, nhưng derailleur hình bình hành vận hành bằng cáp hiện đại đã được phát minh vào những năm 1950.

Cấu tạo của một bộ truyền động

Bàn đạp

Bàn đạp là điểm truyền lực giữa bạn và xe đạp. Nó cung cấp kết nối giữa chân hoặc giày của người đi xe đạp và tay quay cho phép chân quay trục khung phía dưới và đẩy bánh xe đạp.

Lựa chọn bàn đạp phù hợp rất quan trọng để mang lại sự thoải mái, khả năng kiểm soát và an toàn trên xe đạp. Nhiều người đi xe đạp giải trí và đam mê thích khả năng thích ứng mà bàn đạp nền tảng mang lại. Chúng cho phép bạn đi bằng bất kỳ loại giày nào và mang lại cảm giác an toàn cho người mới tập lái, những người thận trọng khi khóa chân vào bàn đạp không kẹp. Nhiều bàn đạp có thể được điều chỉnh bằng lồng ngón chân để mang lại nhiều khả năng kiểm soát và sức mạnh hơn trong khi vẫn giữ được cảm giác an toàn gắn liền với các bệ.

Những tay đua và những tay đua cao cấp hơn thường thích bàn đạp “không kẹp”. Những bàn đạp này được sử dụng cùng với các miếng đệm phù hợp được gắn vào những đôi giày đặc biệt. Các chốt khóa vào vị trí trong bàn đạp, giúp người lái gắn chặt vào xe đạp một cách an toàn. Hầu hết các loại giày đều dễ dàng tháo giày bằng một động tác vặn mắt cá chân đơn giản và chúng khá dễ sử dụng khi thực hành ban đầu.

Derailleur phía sau

Derailleur phía sau hoạt động như một bộ dẫn hướng xích và bộ căng xích. Khi xích chuyển từ bánh xích lớn sang bánh xích nhỏ hơn, nó cần ít xích hơn để bao phủ chu vi. Derailleur phía sau có một cơ cấu lò xo để kéo thêm chiều dài của dây xích, được gọi là “bọc xích”. Derailleur phía sau cũng di chuyển dây xích từ bánh răng này sang bánh răng khác và là một trong những bộ phận hoạt động tích cực hơn của xe đạp. Khi bạn đạp và dẫn động xích quanh dây xích và đĩa xích phía sau, xích liên tục chạy qua trật bánh sau.

Derailleur phía trước

Bộ chuyển hướng phía trước di chuyển dây xích từ dây xích này sang dây xích khác và hoạt động như một thanh dẫn hướng xích, giữ cho dây xích luôn thẳng hàng. Có một số đặc điểm của dây xích cần cân nhắc khi mua một chiếc derailleur phía trước. Điều quan trọng nhất là gấp đôi hoặc gấp ba (có hai hoặc ba dây xích gắn vào tay quay). Một chiếc derailleur ba phía trước được thiết kế với lồng bên trong sâu hơn một chiếc derailleur đôi để có thể đẩy dây xích lên từ vòng nhỏ.

Dây xích

Dây xích là phần tiếp xúc của xích phía trước với xe đạp. Chúng chứa các răng giữ dây xích và đẩy nó về phía trước. Dây xích có nhiều kích cỡ khác nhau, được xác định bằng số răng và ứng dụng.

Vòng xích lớn dành cho địa hình bằng phẳng hoặc khi đi xuống đồi. Vòng xích ở giữa dành cho nhiều hoạt động đạp xe đôi khi lên đồi, đôi khi trên mặt đất bằng phẳng. Vòng xích nhỏ dùng để leo đồi… Xe đạp leo núi thông thường sử dụng ba dây xích; xe đạp đường thường có hai đến ba. Xe đạp đơn tốc độ và xe đạp cố định chỉ sử dụng một dây xích. Dây xích thường được làm bằng nhôm, một số được làm bằng thép và một số thương hiệu nhỏ làm chúng từ sợi carbon.

Tay quay

Tay quay là tham chiếu chung cho tất cả các bộ truyền động… bánh răng, tay quay, nhện tay quay và giá đỡ phía dưới (không bao gồm xích hoặc trật bánh).

Bộ tay quay bao gồm hai tay quay mà bàn đạp được gắn vào thông qua một đoạn ren.

Tay quay có thể có độ dài khác nhau, thường từ 165mm đến 175mm, với chiều dài dài hơn giúp bạn có nhiều đòn bẩy hơn.

Chiều dài tay quay thường được xác định theo kích thước của xe đạp và chiều cao tương ứng.